MTB 27.5″ – TRISPORTS https://www.trisports.jp Bike Parts distributer Fri, 27 Oct 2023 02:34:43 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.2 https://www.trisports.jp/wp/wp-content/uploads/2021/01/cropped-favicon-32x32.png MTB 27.5″ – TRISPORTS https://www.trisports.jp 32 32 SCYLLA V96 27.5″x2.25 TS https://www.trisports.jp/products/3809/ Tue, 22 Dec 2020 04:31:44 +0000 https://www.trisports.jp/?post_type=products&p=3809 ■TEXTRA(ビ―ド付近に非常に耐久性の高いラバー生地を使用)
6,820円 (税別価格 6,200円)
Tubeless Supra MTB 27.5×2.25” 620g 127TPI カラ-:ブラック
コンパウンド:CARBON RACE EXTREME LIGHT (CRX)
アクティブカーボンブラックをベースとしたラバーコンパウンド。高い構造強度、強化された耐摩耗性、優れた粘着性、グリップ、低ドラッグ特性を提供します。密度は1,02 g/ cm³。特にレース用に設定されています。

グリップの効いたレース用タイヤ

技術:TUBELESS SUPRA
カーカス:127 TPI;ドラムテクノロジー(OLT)
サイドウォール:スキンウォール(SW)
ビード:アラミドビード(A)+ビードシールプロテクション
特徴:高い乗り心地、低い転がり抵抗、空気注入範囲が広い、タイヤ+チューブ+リムテープのセットでも非常に重量が軽い。チューブレスの場合、低い空気圧でもリム打ちパンクのリスクがとても少ない。
①トレッド
②カーカス
③ビードを保護するシーリング
④アラミドビード

TEXTRA (T)
高密度ポリマー糸を使用した非常に耐久性の高いラバー引き生地で、サイドウォールとビード部全体を保護します。優れた弾性特性とごくわずかな重量で、チューブレススープラタイヤの優れたライディング特性を維持します。Textraは、サイドウォールの切断や摩耗に対する抵抗力を劇的に高め、重量を大幅に増やすことなく強度と耐久性を向上させます。Textraタイヤは主に悪路でのライディングやレースを想定しており、優れた信頼性と超高性能の両方を提供します。
①トレッド
②カーカス
③耐久性の高いラバー引き生地
④アラミドビード

■Tubeless Supra  MTB 27.5×2.25” 580g 127TPI カラ-:ブラック/グレー
グレーライン
5,940円 (税別価格 5,400円)
※グレーラインは終了しました

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ZEFYROS R14 27.5″x2.25 TS https://www.trisports.jp/products/3799/ Tue, 22 Dec 2020 04:28:27 +0000 https://www.trisports.jp/?post_type=products&p=3799 ■グレーライン (※終了しました)
5,940円 (税別価格 5,400円)
Tubeless Supra 570g MTB  127TPI 黒xグレー
コンパウンド:カーボンレーシングエクストリーム・コンパウンド(センター部分)+シリカソフト・コンパウンド(サイド部分)

■TEXTRA (ビ―ド付近に非常に耐久性の高いゴム生地を使用)
6,820円 (税別価格 6,200円)
Tubeless Supra 610g MTB  127TPI 黒
コンパウンド:CARBON RACE EXTREME LIGHT (CRX)
アクティブカーボンブラックをベースとしたラバーコンパウンド。高い構造強度、強化された耐摩耗性、優れた粘着性、グリップ、低ドラッグ特性を提供します。密度は1,02 g/ cm³。特にレース用に設定されています。

ZEFYROSは、オールラウンド向きで凡庸性の高いタイヤです。

技術:TUBELESS SUPRA
カーカス:127 TPI;ドラムテクノロジー(OLT)
サイドウォール:スキンウォール(SW)
ビード:アラミドビード(A)+ビードシールプロテクション
特徴:高い乗り心地、低い転がり抵抗、空気注入範囲が広い、タイヤ+チューブ+リムテープのセットでも非常に重量が軽い。チューブレスの場合、低い空気圧でもリム打ちパンクのリスクがとても少ない。
①トレッド
②カーカス
③ビードを保護するシーリング
④アラミドビード

TEXTRA (T)
高密度ポリマー糸を使用した非常に耐久性の高いラバー引き生地で、サイドウォールとビード部全体を保護します。優れた弾性特性とごくわずかな重量で、チューブレススープラタイヤの優れたライディング特性を維持します。Textraは、サイドウォールの切断や摩耗に対する抵抗力を劇的に高め、重量を大幅に増やすことなく強度と耐久性を向上させます。Textraタイヤは主に悪路でのライディングやレースを想定しており、優れた信頼性と超高性能の両方を提供します。
①トレッド
②カーカス
③耐久性の高いラバー引き生地
④アラミドビード

GREY LINE (GL)
サイド部分には、シリカソフト・コンパウンド(SSC-グレーライン①)を使用し、実績のあるカーボンレーシングエクストリーム・コンパウンド(②)をトレッドセンターとベース部分に採用しました。この2つのコンパウンドの組み合わせは、高速走行時の抵抗の少なさ、カーブやトラバースでの優れたグリップとコントロール性を実現するレース用タイヤとして開発されました。

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KRATOS R10 27.5”x2.45 TS TEXTRA https://www.trisports.jp/products/3796/ Tue, 22 Dec 2020 04:26:39 +0000 https://www.trisports.jp/?post_type=products&p=3796 ■TEXTRA (ビ―ド付近に非常に耐久性の高いゴム生地を使用)
6,820円 (税別価格 6,200円)
Tubeless Supra 27.5×2.45″  127TPI 黒 (740g)
コンパウンド:EDC

Enduroや険しい地形に最適なタイヤ。

技術:
TUBELESS SUPRA
カーカス:127 TPI;ドラムテクノロジー(OLT)
サイドウォール:スキンウォール(SW)
ビード:アラミドビード(A)+ビードシールプロテクション
特徴:高い乗り心地、低い空気抵抗、高い空気注入範囲、セット(タイヤ+チューブ+リムテープ)の非常に低い重量、チューブレス仕様のためチューブパンク(スネークバイト=リム打ちパンク)がない。
①トレッド
②カーカス
③ビードを保護するシーリング
④アラミドビード

TEXTRA (T)
高密度ポリマー糸を使用した非常に耐久性の高いラバー引き生地で、サイドウォールとビード部全体を保護します。優れた弾性特性とごくわずかな重量で、チューブレススープラタイヤの優れたライディング特性を維持します。Textraは、サイドウォールの切断や摩耗に対する抵抗力を劇的に高め、重量を大幅に増やすことなく強度と耐久性を向上させます。Textraタイヤは主に悪路でのライディングやレースを想定しており、優れた信頼性と超高性能の両方を提供します。
①トレッド
②カーカス
③耐久性の高いラバー引き生地
④アラミドビード

ENDURO DUAL (EDC)
2つのコンパウンドの組み合わせが特徴です。
トレッドパターンのベースとセンターにCRX ②コンパウンド、サイドパターンに低反発DEAD①コンパウンドをサイドパターンに採用しました。トレッドパターン中央部には高い構造強度と耐摩耗性を、サイドパターンには優れた粘着性とトラクションをもたらすこの配合は、過酷な路面環境でのエクストリームライディングに最適です。

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KRATOS V98 27.5″x2.25 TS グレーライン https://www.trisports.jp/products/3792/ Tue, 22 Dec 2020 04:25:18 +0000 https://www.trisports.jp/?post_type=products&p=3792 ■グレーライン
6,380円 (税別価格 5,800円)
Tubeless Supra ”27.5×2.25 MTB 127TPI 黒xグレーライン (630g)
コンパウンド:カーボンレーシングエクストリーム・コンパウンド(センター部分)+シリカソフト・コンパウンド(サイド部分)

Enduroや岩の多いクロスカントリー向き。
荒れた、ハードな地形でも高いグリップ性とバイク制御性を提供。

技術:TUBELESS SUPRA
カーカス:127 TPI;ドラムテクノロジー(OLT)
サイドウォール:スキンウォール(SW)
ビード:アラミドビード(A)+ビードシールプロテクション
特徴:高い乗り心地、低い転がり抵抗、空気注入範囲が広い、タイヤ+チューブ+リムテープのセットでも非常に重量が軽い。チューブレスの場合、低い空気圧でもリム打ちパンクのリスクがとても少ない。
①トレッド
②カーカス
③ビードを保護するシーリング
④アラミドビード

GREY LINE (GL)
サイド部分には、シリカソフト・コンパウンド(SSC-グレーライン①)を使用し、実績のあるカーボンレーシングエクストリーム・コンパウンド(②)をトレッドセンターとベース部分に採用しました。この2つのコンパウンドの組み合わせは、高速走行時の抵抗の少なさ、カーブやトラバースでの優れたグリップとコントロール性を実現するレース用タイヤとして開発されました。

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