ファクターとジャスティン・ウィリアムズおよび彼のロサンゼルス サイクリング チーム L39ION とのコラボレーションを記念した OSTRO VAM L39ION エディションは、ウィリアムズ兄弟とロサンゼルスおよびその交通システムとのつながりを表すグラフィック コンセプトを採用しています。ヘッド チューブに目立つバス路線図と、薄暮のクリテリウムで暗闇で光る高視認性の文字を備えたこの OSTRO VAM は、クリテリウム レースというコンタクトスポーツに挑戦する準備ができています。

■フレームセット 990,000円 (税別価格 900,000円)
■フレームセット(Black inc 48/58 ホイール付き) 1,399,200円 (税別価格 1,272,000円)
■完成車 シマノ DuraAce  1,909,600円 (税別価格 1,736,000円)
■完成車 シマノ Ultegra 1,587,300円 (税別価格 1,443,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,960,200円 (税別価格 1,782,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き)　1,620,300円 (税別価格 1,473,000円)
シマノ完成車（DuraAce・Ultegra）ご注文の方、ceramic speed OVERSIZED PULLEY WHEEL アップチャージ可能となります。
上記価格にアップチャージ＋75,000円（税別）、ご注文の際に販売店様へお問い合わせください。 

■フレームセット 928,400円 (税別価格 844,000円)
■フレームセット(Black inc 48/58 ホイール付き) 1,337,600円 (税別価格 1,216,000円)
■完成車 シマノ DuraAce 1,848,000円 (税別価格 1,680,000円)
■完成車 シマノ Ultegra 1,525,700円 (税別価格 1,387,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,898,600円 (税別価格 1,726,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き)　1,558,700円 (税別価格 1,417,000円)
■※David Millar Edition限定※ 完成車 カンパニョーロ SUPER RECORD S WL 12s＋BORA ULTRA WTO 45 DB 2WF MATT C23 PAIR N3W 2,148,300円 (税別価格 1,953,000円)
シマノ完成車（DuraAce・Ultegra）ご注文の方、ceramic speed OVERSIZED PULLEY WHEEL アップチャージ可能となります。
上記価格にアップチャージ＋75,000円（税別）、ご注文の際に販売店様へお問い合わせください。 

RAIDEN TRACK (ライデン トラック)

アクセスしやすいジオメトリ
大多数のトラック ライダーにとって理想的なジオメトリを徹底的に調査して開発された RAIDEN Track は、応答性とトラック イベント全体にわたってアグレッシブな姿勢を維持する能力を兼ね備えた、レース対応のポジションを提供します。Factor の特徴的なハンドリングにより、集団レースで混雑した集団を縫うように進む操作性の高いバイクを実現します。フレーム本来の調整機能により、ライダーのサイズやトラック イベントに応じて幅広いフィット オプションが確保されます。

極めて高い剛性
RAIDEN Track は、スプリント レースからポイント レースなどのさまざまなトラック競技で効果を発揮する必要があるため、ライダーがパワー出力を最大限に活用できるような剛性を実現する必要があります。フレームのすべてのパーツは、エリート レーサーや本格的なアマチュア レーサーの高トルク ニーズに対応するように開発されています。カーボンの積層に関する社内の専門知識を活用し、フレームの素材は最高レベルの剛性を確保するために全体に正確に配分されています。チェーンステーやシートステーなどの重要な領域は、剛性と空力バランスを維持しながらパワー伝達を容易にするために、HANZŌ Track からヒントを得ています。

効率的なグループダイナミクス
OSTRO VAM からヒントを得た RAIDEN Track は、グループレースのダイナミクスに空気力学的に適したフロントエンドを採用しています。ライダーがグループ内でのポジションを争う集団イベントでは、空気の流れが予測しにくくなります。フォークとヘッドチューブの最初のフォイル形状は、OSTRO VAM の開発プロセスで使用された形状からヒントを得ました。これらは RAIDEN の開発全体を通じて変更され、より深くなり、集団レースイベントの流れの保持に適したものになりました。RAIDEN Track は、HANZŌ Track のような直線追跡バイクの空気効率と、OSTRO VAM の効率的なグループダイナミクスを組み合わせています。

競技に適応可能
Aus Cycling トラック プロジェクトをからのフィードバックを駆使し、OSTRO VAM および HANZŌ トラック開発サイクルからの研究を活用するように設計された RAIDEN トラックは、高度な技術を駆使しながらも、あらゆるレベルの熟練度を持つアスリートにとって特にアクセスしやすいものとなっています。

フレームサイズ ： XS / S / M / L

□ 付属品(フレームセット)
・FACTOR RAIDEN Track Wide Stance Fork
・CeramicSpeed SLT 1-1/8″ and 1-3/8″ bearings ヘッドセット
・専用シートポスト
・シートポストクランプ カーボンレール用 (7x9mm) / 金属レール用 (7x7mm)
・BB CeramicSpeed T47 Aluminium cups / CeramicSpeed bearings for 30mm spindle

□ 付属品(完成車)
・FACTOR RAIDEN Track Wide Stance Fork
・CeramicSpeed SLT 1-1/8″ and 1-3/8″ bearings ヘッドセット
・専用シートポスト
・シートポストクランプ カーボンレール用 (7x9mm) / 金属レール用 (7x7mm)
・BB：CeramicSpeed T47 Aluminium cups / CeramicSpeed bearings for 30mm spindle
・ホイール：Black Inc SIXTY or Black Inc ZERO Track
・ハンドル：Vision Metron Track
・ステム：FSA NS SMR II stem (XS:90mm / S:100mm / M:110mm / L:120mm)
・クランク：Vision Track crankset (165mm / 49T)
・チェーン：KMC e101 single speed chain
・サドル：Selle Italis SLR Boost X-Cross TI 316 Superflow
・タイヤ：Vitorria Pista Speed Tubular 23mm

※クランク、チェーン、サドルは付属しません。

HANZŌ TRACK (ハンゾー トラック)

成功への近道

3:40.730 男子チームパーシュート公式世界記録タイム

世界トップクラスのトラックレースの国から世界最速のトラックバイクの設計を依頼され、Factor HANZŌ Track が誕生しました。2 年以上の開発期間を経て、世界最大の舞台で最高レベルのレースに出場した HANZŌ Track パシュート レーシング バイクは、流線型スピードの頂点を極めます。

オーストラリアのナショナル トラック チーム向けに特別に作られた HANZŌ Track は、パワー伝達のための最高の剛性を維持しながら、超効率的な空力性能を提供します。レイアップの剛性を維持しながら、空力設計を細心の注意を払って開発することで、これを実現しました。純粋なパシュート レーシング バイクとして、空力性能と直線速度が究極の目標です。

Black Inc Zero Track ホイールと連携して開発された HANZŌ Track は、世界記録を達成するためのエリート ツールであることが証明されています。

フレームサイズ ： S/M ・M/L

□ 付属品(Premium Package + Wheels set)
・FACTOR HANZO Track Wide Stance Fork
・1″ mini ACB SS bearing ヘッドセット
・Factor エアロバーセット
・専用シートポスト
・シートポストクランプ カーボンレール用 (7x9mm) / 金属レール用 (7x7mm)
・BB CeramicSpeed T47 Aluminium cups / CeramicSpeed bearings for 30mm spindle
・Black Inc ZERO Track ホイールセット

※画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(フレームセット)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Factor シートポスト
・CeramicSpeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
※フレームセットには画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(完成車)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット & BB
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Black inc BLACK 48//58 ホイール
・GoodYear Eagle1 700x28c タイヤ
・Factor シートポスト
・Selle Italia SLR Boost Superflow 145mm サドル
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
・コンポーネント : スラム RED eTap AXS / スラム FORCE eTap AXS / シマノ DuraAce 9270 / シマノ Ultegra 8170
・クランク長：170mm(フレーム45/49/52) 172.5mm(フレーム54/56) 175mm(フレーム58)
・チェーンリング 48/35T(スラム)　52/36T(シマノ)
・カセットコグ　10-33T(スラム)  11-30T(シマノ)

□ 選択
・コンポ : RED eTap AXS / FORCE eTap AXS / DuraAce 9270 / Ultegra 8170
・一体型ハンドルバーステム :
ハンドルバー 380/400/420/440
ステム 90/100/110/120/130mm
・シートポスト : オフセット 0mm / 20mm

※Ceramicspeed BBの取付には、専用工具のご使用をお勧めします。

THE MODERN RACE BIKE

2024年、偉大なバイクはもはやロボット的最適化運動でも、翼型チューブの個々の集合体でもない。モダンバイクは、バイクの全長にわたってエアフローを正確に管理します。

エアロダイナミクスの向上に重点を置きながらもスプリントでの正確なハンドリング、快適な乗り心地など長い過酷な路面での快適性、そして山岳を制覇するためのピンポイントな重量管理の必要性を見失うことはなかった。私たちは オストロの魂は完全に残したかった。オストロの魂はそのままに…。

FRONT-TO-BACK DEVELOPMENT

私たちのエアロダイナミクス開発へのアプローチは、バイクの形状がライダー周辺の空気をどのように制御できるかを学ぶことだった。バイクのリーディングエッジは、空気の流れに最も大きな影響を与える。ひとつは、ライダーが空気を切り裂き移動するとき槍の先端の様になるからだ。そしてもうひとつは、それに続くバイクのすべての要素のために空気を管理することができるからである。このコンセプトのもと、私たちは バイクの前方に焦点を当て、後方へと作業を進めた。

フロントのエアロダイナミクスの改善は、リアの要素に雪だるま式に影響を及ぼす。秘訣は設計が後方に向かうにつれてプラスの利益を獲得し、それを伝播させることである。場合によっては、変更が上流で発生する抗力に影響を与えることもある。このため、私たちは計画的に後方に向かうにつれて前方を見直していった。

INCREMENTAL RAPID GAINS

高度なエアロダイナミックを駆使して 開発チームは焦点を絞った一連のコンセプトを考案した。ダイナミック・シミュレーションを行い、最適な形状の組み合わせを決定した。その結果、111回のシミュレーション を実行し、上方と下方の両方への影響を評価した。

アイデアは3つの段階で評価されました：車体単独、完成車、動く要素とライダーからの衝撃でダイナミックに。

3D visualizationsは気流を面内だけでなく、3次元空間全体の流れを評価することができる。この高度な流動解析複雑なフレームとフレームの要素間の複雑な関係の理解を向上させより深い形状の最適化を可能にした。

OPTOMIZING THE RIDE

エアロターゲットは、乗り心地特性へのゾーン影響に基づいて設定された。例えば、ゾーン1では、フォークの重量を維持し、オストロのハンドリング特性を維持するために必要な剛性を確保できる場合にのみ、エアロダイナミクスを大きく向上させることを受け入れた。ある利点を犠牲にして別の利点を妥協するようなシナリオはなかった。

ZONE 1

Aerodynamics / バイクの前方の主要部分であるフォークは、システムの空力特性に大きな影響を与える。私たちは CDAを低減するために、前面面積を最小化し、形状効率を向上させることを検討した。これにはクラウンとダウンチューブの接合部周辺のフロー・マネージメントの検討も含まれる。また、ブレーキキャリパーマウントやアクスルなど、周辺部品間の相乗効果による利益も発見しました。その結果、局所的な効果が得られ、下流のゾーンへの流れがより予測しやすくなりました。

Weight /フォーククラウンの高さを低くし、フロント面積を小さくしたことで、フォーク全体の表面積が減り、剛性とフィーリングを管理するのに役立つ部分に素材を配置することができた。

Stiffness / 乗り心地、反応の良さはOstroの特徴である。Aerodynamicsを改善しつつ素早い反応性を維持する点が重要だった。

ZONE1

ヘッドチューブにノーズを追加することで、フォークのリーディングエッジを前方に移動させることができ、ヘッドチューブとの切り替えをスムーズにすることで前面領域を微調整し、サイズだけでなくよりバイクに近い位置に収まった流れの下流への影響も減らすことができた。フォークレッグの内側には回転するホイールと連動して流れを良くする細かなサーフェスディテールを追加した。ドロップアウトとブレーキマウントの表面は、アクスルから移動する空気を操作するために入念にモデリングされた。これらは小さなディテールの積み重ねが適切な利益を生み出す例である。

ZONE2

Aerodynamics /ヘッドチューブはよりドラマチックな砂時計型になった。可変プロファイリング は、より長いフローアタッチメントを可能にする。様々なノーズサイズとカスタムプロファイルのシミュレーションが行われ、ヨー角が0でも大きくても卓越した結果が得られる形状プロファイルが決定された。

Weight /フォークと同様、正面面積の縮小は、このセクションに必要な材料に自然な影響を与えた。フォーククラウンが小さくなったことで シームレスな調和を保ちながら、フレームの切り欠きを小さくすることができた。

Stiffness / ゾーン1と同様、このエリアも剛性を維持する必要があり、その結果、以前のオストロのようにシャープなハンドリングを実現することができた。

ZONE2

ヘッドチューブの形状は、CDAに与える正面面積の影響を軽減するためにスリム化され、またフローアタッチメントを維持するためにプロファイリングされた。ノーズのサイズと形状は、0度から20度（±）のヨー角の間でシミュレートされ、ライダーの脚の間で流れを操ることと、トップチューブの形状に沿って流れをより良く操ることで全体的なドラッグを減らすことを目標とした。

ノーズを追加することで、後縁を前方に移動させながら、流れの保持に必要な全コード長を増加させることができた。これにより、素材の使用量を最大化し、重量や剛性にコストをかけることなく、大幅なエアロ効果を得ることができた。

ZONE3

Aerodynamics /ゾーン3では、ヘッドチューブ形状からスムーズな流れをつかみ、それをバイク後方まで維持することに焦点を当てた。トップチューブはヘッドチューブと一緒にシミュレーションされ、理想的なシナリオと両ゾーンでの空力的な利益がもたらされた。

Wight / トップチューブが自然な先細りになっているため、必要な材料が有機的に削減され、質量もわずかに減少している。

Stiffness /よりクリーンにするための表面移行の改善に焦点を当てることで、表面の構造はより大きな距離にわたって荷重を分散させることができるようになった。

ZONE3

ヘッドチューブからトップチューブへの移行は、バイクの長さに沿って流れの付着を促進するように開発された。流れの剥離を促すような変曲点はすべて取り除き、表面の曲率偏差を最小限に抑えた先細りの長いシングルプロファイルを採用した。これは、シートチューブのサイズを下流に向かって小さくすることでさらに促進された。この流線形は、ヘッドチューブの形状効率と相まって ライダーの脚と脚の間の気密性を維持した。

ZONE4

Aerodynamics / この領域はコンポーネントの3:1ルールを撤廃し、必要なチューブの最小厚さを減らすという新しいUCIレギュレーションの下で考案され、最適化されました。より薄いSPが開発され、それに対応するフレーム形状が導き出された。これは、前のZONEでトップチューブに見られたアグレッシブなテーパリングにもつながっている。

Weight / 得られた形状と前面面積の縮小により、このセクションの全体の質量が減少します。 また、前方に配置されたウェッジから後方に配置されたプレートに変更し、必要なフレーム材料の量を再び削減しました。

Stiffness /目的は、前頭部を大幅に縮小して剛性を維持することでした。 その結果、STの下部セクションはOstroと同じ幅のままで、ボトムブラケットゾーンに向かって先細になっています。 薄いトッププロファイルは自然にねじれが生じやすいため、この領域はレイアップ開発にとって重要でした。

■O2
■フレームセット 447,700円 (税別価格 407,000円)
■完成車  シマノ DuraAce 9270 (Disc) 1,502,600円 (税別価格 1,366,000円)
■完成車  シマノ Ultegra8170(Disc) 1,194,600円 (税別価格 1,086,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き/Disc) 1,513,600円 (税別価格 1,376,000円)
■完成車  スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き/Disc)  1,216,600円 (税別価格 1,106,000円)
フレームの詳細についてはこちらをご覧ください
Factorの”O2 CUSTOM PAINT”はこちらから

■O2 VAM
■フレームセット 962,500円 (税別価格 875,000円)
■フレームセット(Black incホイール付き) 1,332,100円 (税別価格 1,211,000円)
■完成車 シマノ DuraAce 9270 1,875,500円 (税別価格 1,705,000円)
■完成車 スラム シマノ Ultegra 81701,590,600円 (税別価格 1,446,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,942,600円 (税別価格 1,766,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き) 1,622,500円 (税別価格 1,475,000円)
フレームの詳細についてはこちらをご覧ください
Factorの”O2 VAM CUSTOM PAINT”はこちらから

■OSTRO Gravel
■フレームセット 983,400円 (税別価格 894,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,771,000円 (税別価格 1,610,000円)
■完成車 スラム RED XPLR eTap AXS (パワーメーター付き) 1,606,000円 (税別価格 1,460,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き) 1,452,000円 (税別価格 1,320,000円)
■完成車 スラム Force XPLR eTap AXS (パワーメーター付き) 1,353,000円 (税別価格 1,230,000円)
フレームの詳細についてはこちらをご覧ください
FACTORの”OSTRO CUSTOM PAINT”はこちらから

カスタムペイント :　Factorが指定するフレームのデザイン、色、仕上げの中から選択して、あなただけの組み合わせでできた1台を手にできます。
ご注文はFactorのホームページの各ブランド内の COLOR:”CUSTOM PAINT”で選択したフレームデザインのスクリーンショットを販売店様へメールで送ってください。
※掲載の写真はカスタムペイントの例となります。この他にも色々な組み合わせでペイントができます。

シマノ完成車（DuraAce・Ultegra）ご注文の方、ceramic speed OVERSIZED PULLEY WHEEL アップチャージ可能となります。
上記価格にアップチャージ＋75,000円（税別）、ご注文の際に販売店様へお問い合わせください。 

HANZO (ハンゾー)
タイムトライアルバイク
クリス・フルームと綿密に協力して開発された最初のバイク
UCIの設計規制の限界に達し、UCIが承認した世界最速のタイムトライアルバイクとなった。
忍者　服部半蔵から名付けられたHANZOは、武士が鋭く刀を切るように空気を切って進みます。

UCI公認（フレーム＆フォーク）
シマノDi2 / スラムAXS 専用フレーム
ディスクブレーキ仕様
長さの調整可能なエアロバースタック、最大100mm
タイヤ幅28mmまで対応
フレームカラー：CHrome
フレームサイズ ： S / M / L / XL

□ 付属品(フレームセット)
・FACTOR エアロフォーク
・Ceramicspeedヘッドセット
・Factor エアロバーセット
・専用シートポスト
・シートポストクランプ カーボンレール用 (7x9mm) / 金属レール用 (7x7mm)
・BBcorrect / BBright 30mm セラミックスピードBB、シマノ用とスラムDUB用のシムが付属
・FACTORバーテープ
※画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(完成車)
・コンポーネント：スラム RED eTap AXS / スラム Force eTap AXS
・クランク長：170 / 172.5 / 175mm
・チェーンリング：ｘ2 (48/35T)
・カセットコグ：10-33T
・ホイール：Black inc 60CD (他のBlack incホイールも選択可)
・タイヤ：Good Year Eagle F1, 700x28c
・サドル：Fizik Mistica Regular 135
※画像のリアディスクホイールは別売りです。

□ 選択
・シートポスト : オフセット 0mm / 27mm

HANZO Geometry

（単位mm）
VSTA (Virtual seat tube angle) : シートポストのオフセットが0ｍｍの時 85°、27mmの時 78°

世界最速のクライミングバイク。
ディスク仕様で700g(54サイズ）のフレームはエアロダイナミクスにも優れており、新しい工場で非常に高度な技術を要する方法で製造されています。

– フレーム重量700g（サイズ54）
– エクスターナル・シートポスト（6 オプション）
– 最新のOstroステアラーシステムを使用し、先端の細くなったHT
– Ostroに勝るとも劣らない剛性
– 抜群のフィット感と、更に洗練され磨き上げられたハンドル形状
– Black Inc・カーボンファイバースポーク仕様の28/33ホイールセット（1,180g）を選択可能

UCI公認（フレーム＆フォーク）
電動式専用フレーム
ディスクブレーキ専用
ケーブルフル内装
スルーアクスル フロント φ12x100mm リアφ12x142mm
フレームカラー： Rhinoceros、STORM GREY、RED VELVET、CHROME
フレームサイズ ： 45 / 49 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
フレーム重量：700g (サイズ54)
シートポスト：３種のシートポストハイトとオフセット（25ｍｍ）の6オプション

□ 付属品(フレームセット)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット
・Black Inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Factor シートポスト
・Ceramicspeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
※フレームセットには画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(完成車)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット & BB
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Black inc 28//33
・GoodYear Eagle1 700x28c タイヤ
・Factor シートポスト
・Selle Italia SLR Boost Superflow 145mm サドル
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
・コンポーネント : スラム RED eTap AXS / スラム FORCE eTap AXS / シマノ DuraAce 9270 / シマノ Ultegra 8170
・クランク長：170mm(フレーム49/52) 172.5mm(フレーム54/56) 175mm(フレーム58)
・チェーンリング 48/35T(スラム)　52/36T(シマノ)
・カセットコグ　10-33T(スラム)  11-30T(シマノ)

□ 選択
・コンポ : RED eTap AXS / FORCE eTap AXS / DuraAce 9270 / Ultegra 8170
・一体型ハンドルバーステム :
　ハンドルバー 380/400/420/440
　ステム 90/100/110/120/130mm
・シートポスト : オフセット 0mm / 25mm

※Ceramicspeed BBの取付には、専用工具のご使用をお勧めします。
※選択、付属（完成車）は変更となる場合がございます。
※メーカーのオンラインから直接注文されたお客様へは販売店、輸入代理店からの一切の保証は受けられませんのでご了承願います。

（単位mm）

■ フレームセット 386,100円 (税別価格 351,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS(Disc) 1,386,000円 (税別価格 1,260,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き/Disc) 1,452,000円 (税別価格 1,320,000円)
■完成車  シマノ DuraAce 9270 (Disc) 1,441,000円 (税別価格 1,310,000円)
■完成車  スラム Force eTap AXS / シマノ Ultegra8170(Disc) 1,133,000円 (税別価格 1,030,000円)
■完成車  スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き/Disc)  1,155,000円 (税別価格 1,050,000円)

～勝利の遺産を磨く～

O2シリーズのロードバイクは、超軽量カーボンクライミングバイクから、洗練されたオールラウンドバイクまで、クラス最高のパフォーマンスを提供しています。 高速で軽量でスムーズなO2ファミリーは、独自のクラスに属しています。 シリーズ共有のDNAは、長年にわたる革新的なエンジニアリング、実績のあるパフォーマンス、そして完璧さの追求の集大成です。

第2世代のFactor O2は、今までのスピードと快適さを引き継いだまま、O2 VAMの革新的な製造方法を利用して全面的に再設計された、オールラウンドのロードバイクです。製造プロセスで通常よりも高い圧力をかけると過剰な樹脂が除去され、以前よりも軽く、強く、快適です。曲がりくねった道を走り、長距離を走り、ツールドフランスやパリルーベの表彰台に立つことができる、多用途で拡張された操作特性を備えています。

日常の使用に焦点を合わせて変更されたレイアップの性質上、フレームの壁は本質的にわずかに厚く、体積弾性率が低くなっています。 通常の使用中、ライダーは非常に低い周波数（バンプ）と非常に高い周波数（路面変動）の両方のさまざまな振動にさらされます。ギターの弦が太いほど、音が弱くなる傾向にあるように、フレームチューブの壁が厚いほど、乗り心地がよくなります。O2 VAMのような驚くほど明るいライドトーンは高く評価されていますが、多くのライダーはO2を1日中快適に感じるでしょう。

我々は、これまでに走ったことのない場所を冒険します。 ワールドツアーのトップレースでも、舗装されていない新しいセクションが登場します。 この絶えず変化する景観に対応して、30mm幅タイヤのクリアランスに対応できるようになりました。 幅の広いタイヤは、ライダーの快適性と信頼性を高め、転がり抵抗とパンクのリスクを減らします。さらにダイレクトマウントリムブレーキに対応し、またフラットマウントディスクブレーキは140および160mmローターに対応します。

使用されているカーボン素材：Toray®, Nippon Graphite Pan-Based Fiber

UCI公認（フレーム＆フォーク）
電動式専用フレーム（2023年7月変更）
フレーム： ディスクブレーキ仕様
フレームカラー： Miamiブルー / Pearlホワイト / Midnightピンク / Shatterグレー (Miamiブルー/Pearlホワイトは終了します)
フレームサイズ ： 49 / 52 / 54 / 56 / 58
シートポスト径：27.2mm
BB規格：T47A（2023年7月変更）
タイヤ幅30mmまで対応
フレーム重量：850g～

□ 付属品(フレームセット)
フォーク、ヘッドセット
※画像のコンポーネントは付属していません
※Black incのステム一体型ハンドルバーと一緒にご使用の場合、外見にマッチした楕円のヘッドスペーサーを別途ご購入頂けます。

□ 選択(フレームセット)
ブレーキ ： ディスクブレーキ　（リムブレーキは終了しました。）

□ 付属品(完成車)
・フォーク
・FSAヘッドセット
・BB
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Black inc BLACK THIRTY C  ホイール
・GoodYear Eagle1 700x28c タイヤ
・Black inc シートポスト(φ27.2)
・Selle Italia SLR Boost 143mm サドル
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
・コンポーネント： スラム RED eTap AXS / スラム FORCE eTap AXS / シマノ DuraAce 9270 / シマノ Ultegra 8170
・クランク長：170mm(フレーム49/52) 172.5mm(フレーム54/56) 175mm(フレーム58)
・チェーンリング　48/35T(スラム)　52/36T(シマノ)
・カセットコグ  10-33T(スラム)　11-30T(シマノ)

□ 選択(完成車)
・一体型ハンドルバーステム :
ハンドルバー 380/400/420/440
ステム 90/100/110/120/130mm
・シートポスト : オフセット 0mm / 25mm

※マイアミブルー、パールホワイトは終了しました。
※メーカーのオンラインから直接注文されたお客様へは販売店、輸入代理店からの一切の保証は受けられませんのでご了承願います。

O2 Gen2 Geometry

（単位mm）

OSTRO VAM (オストロ　ヴァム) ～超軽量エアロレースバイク～

OSTROは、軽量、空気力学、快適性を兼ね備えており、あらゆるものに対応できるオールラウンドバイクです。
2020年のツールドフランスのスタート地点であるコートダジュールを吹く南地中海の風にちなんで名付けられたOSTROは、あらゆる地形向けに作られており、イスラエルの新興国チーム、Israel Start-Up Nationのライダーが乗ってツールドフランスでデビューしました。
驚くほど速く、信じられないほど軽く、非常に快適で、スプリント、山岳ステージ、石畳のクラシックを制覇します。妥協を許さない究極のオールラウンダーです。コースを選ばず、突き進みます。

OSTROは、ディスクブレーキと電動シフティングでのみ利用できます。これにより、Factorはフレームの重量とさらにケーブルのフル内蔵を含むフレーム、フォーク、ハンドルの統合されたエアロプロファイルを可能にしました。

使用されているカーボン素材：TeXtreme®、Toray®、Nippon Graphite Pitch-Based Fiber

UCI公認（フレーム＆フォーク）
電動式専用フレーム
ディスクブレーキ専用
ケーブルフル内蔵
スルーアクスル フロント φ12x100mm リアφ12x142mm
フレームカラー： Paul Smith
フレームサイズ ： 49 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
タイヤ幅32mmまで対応
フレーム重量：780g (Flicker サイズ54)

□ 付属品(フレームセット)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Factor シートポスト
・CeramicSpeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
※フレームセットには画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(完成車)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット & BB
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Black inc BLACK FORTY FIVE C DISC ホイール (他のBIホイールに変更可)
・GoodYear Eagle1 700x28c タイヤ
・Factor シートポスト
・Selle Italia SLR Boost Superflow 145mm サドル
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
・コンポーネント : スラム RED eTap AXS / スラム FORCE eTap AXS / シマノ DuraAce 9270 / シマノ Ultegra 8170
・クランク長：170mm(フレーム49/52) 172.5mm(フレーム54/56) 175mm(フレーム58)
・チェーンリング 48/35T(スラム)　52/36T(シマノ)
・カセットコグ　10-33T(スラム)  11-30T(シマノ)

□ 選択
・コンポ : RED eTap AXS / FORCE eTap AXS / DuraAce 9270 / Ultegra 8170
・一体型ハンドルバーステム :
ハンドルバー 380/400/420/440
ステム 90/100/110/120/130mm
・シートポスト : オフセット 0mm / 25mm

※Ceramicspeed BBの取付には、専用工具のご使用をお勧めします。

※メーカーのオンラインから直接注文されたお客様へは販売店、輸入代理店からの一切の保証は受けられませんのでご了承願います。

OSTRO Geometry

（単位mm）

□　カラー：Chameleon
■フレームセット 800,800円 (税別価格 728,000円)
■フレームセット(Black incホイール付き) 1,086,800円 (税別価格 988,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS / シマノ DuraAce 9270  1,631,300円 (税別価格 1,483,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,697,300円 (税別価格 1,543,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS / シマノ Ultegra 8170 1,345,300円 (税別価格 1,223,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き)　1,378,300円 (税別価格 1,253,000円)

OSTRO VAM (オストロ　ヴァム) ～超軽量エアロレースバイク～

OSTROは、軽量、空気力学、快適性を兼ね備えており、あらゆるものに対応できるオールラウンドバイクです。
2020年のツールドフランスのスタート地点であるコートダジュールを吹く南地中海の風にちなんで名付けられたOSTROは、あらゆる地形向けに作られており、イスラエルの新興国チーム、Israel Start-Up Nationのライダーが乗ってツールドフランスでデビューしました。
驚くほど速く、信じられないほど軽く、非常に快適で、スプリント、山岳ステージ、石畳のクラシックを制覇します。妥協を許さない究極のオールラウンダーです。コースを選ばず、突き進みます。

OSTROは、ディスクブレーキと電動シフティングでのみ利用できます。これにより、Factorはフレームの重量とさらにケーブルのフル内蔵を含むフレーム、フォーク、ハンドルの統合されたエアロプロファイルを可能にしました。

使用されているカーボン素材：TeXtreme®、Toray®、Nippon Graphite Pitch-Based Fiber

UCI公認（フレーム＆フォーク）
電動式専用フレーム
ディスクブレーキ専用
ケーブルフル内蔵
スルーアクスル フロント φ12x100mm リアφ12x142mm
フレームカラー： Rhinoceros、Chameleon、Chrome、Racing Green
フレームサイズ ： 49 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
タイヤ幅32mmまで対応
フレーム重量：780g (Flicker サイズ54)

□ 付属品(フレームセット)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Factor シートポスト
・CeramicSpeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
※フレームセットには画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(完成車)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット & BB
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Black inc BLACK FORTY FIVE C DISC ホイール (他のBIホイールに変更可)
・GoodYear Eagle1 700x28c タイヤ
・Factor シートポスト
・Selle Italia SLR Boost Superflow 145mm サドル
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
・コンポーネント : スラム RED eTap AXS / スラム FORCE eTap AXS / シマノ DuraAce 9270 / シマノ Ultegra 8170
・クランク長：170mm(フレーム49/52) 172.5mm(フレーム54/56) 175mm(フレーム58)
・チェーンリング 48/35T(スラム)　52/36T(シマノ)
・カセットコグ　10-33T(スラム)  11-30T(シマノ)

□ 選択
・コンポ : RED eTap AXS / FORCE eTap AXS / DuraAce 9270 / Ultegra 8170
・一体型ハンドルバーステム :
ハンドルバー 380/400/420/440
ステム 90/100/110/120/130mm
・シートポスト : オフセット 0mm / 25mm

※Ceramicspeed BBの取付には、専用工具のご使用をお勧めします。

※メーカーのオンラインから直接注文されたお客様へは販売店、輸入代理店からの一切の保証は受けられませんのでご了承願います。

OSTRO Geometry

（単位mm）